Hidria

Projekti in reference

Hidria prvič v hibridnih vozilih

Hidria s serijsko aplikacijo lamel za hibridni motor prvič vstopa na trg hibridnih avtomobilov. Hidriini izdelki bodo vgrajeni v prvi avtomobil iz serije hibridnih vozil korporacije PSA Peugeot Citroen, model Peugeot 3008 Hybrid 4, ki bo na ceste premierno zapeljal prihodnje leto. Z omenjenim projektom je Hidria naredila nov korak v vse pomembnejši in tržno zanimiv segment hibridizacije in elektrifikacije vozil, hkrati tudi nov korak na poti svoje strateške usmeritve v čistejšo in energetsko učinkovitejšo mobilnost.

Hidriine lamele bodo vgrajene v elektromotor, integriran na zadnjo pogonsko os, ki bo kombiniran z motorjem z notranjim zgorevanjem v sprednjem delu vozila. Peugeot 3008 Hybrid 4 bo namreč lahko za svoje delovanje uporabljal bodisi energijo motorja z notranjim zgorevanjem, bodisi energijo elektromotorja ali pa obeh hkrati. Vozilo bosta odlikovala predvsem majhna poraba goriva in s tem manjši izpusti CO2 ter velika skupna zmogljivost obeh motorjev, ki bo znašala kar 155 kW. Dvolitrski turbodiesel s 16-ventilsko tehniko bo zmogel 120 kW, preostalo moč bo doprinesel sinhronski elektromotor s permanentnimi magneti. Električna energija bo shranjena v bateriji hibridnega vozila. Poraba modela Peugeot 3008 Hybrid 4 bo v povprečju znašala 4,1 litra goriva na 100 prevoženih kilometrov, medtem ko poraba goriva pri klasičnem Peugeotu 3008 znaša 6,7 litra na 100 kilometrov. Pri hibridnem vozilu je možna tudi funkcija ZEV (Zero Emission Vehicle), ki pomeni izključno električni pogon za popolno čistost delovanja. Hibridno vozilo, ki za vožnjo uporablja oba pogona, ustvari 99 g CO2  na prevoženi kilometer, medtem ko klasičen avtomobil v ozračje izpusti 146 g CO2.

Hidria svojo razvojno dejavnost v zadnjem času intenzivno usmerja na področje hibridnih in električnih vozil. Razvoju »start-stop« sistema za dvokolesa ter inovativnega zaganjalnika-generatorja je v lanskem letu sledila generatorska enota za povečevanje dosega električnih vozil, imenovana »range extender«, inovativni projekt avstrijskega inštituta AVL List, ki je Hidrii zaupal razvoj variante elektromotorskega pogona v funkciji generatorja električne energije. Rešitev električnim avtomobilom omogoča bistveno podaljšanje časa vožnje, s tem pa hitrejši prodor na tržišče in evropske ceste. Hidria usmerja svoje razvojne potenciale tudi na področje rešitev za elektromehanske volanske sisteme, ki prispevajo k večji varnosti potnikov pri hitrejši vožnji ter večji okretnosti vozila pri počasnejši. V primerjavi s klasičnimi volanskimi sistemi so z manjšo skupno maso tudi bistveno prijaznejši do okolja, saj omogočajo večje prihranke pri porabi goriva.